rogersnotes 20111222:時程的管理是專案順利進行的一項重要因素

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時程的管理是專案順利進行的一項重要因素

專案，它在執行過程中，要考量的因素太多了。其中，專案能如期完成也是績效所重視的項目。所以接下來我藉由分享一些專案的經驗來突顯時間的重要性。

時間的管理，就是要讓所經手的專案能如期的完成應完成的項目。

1. 先根據里程碑摘要及WBS來定義出專案執行過程中所要做的活動，包含確認計畫應完成(執行)的工作、將這些活動也記載在文件方便日後審視，並且這些活動都是要與專案的目標相契合。之後與專案團隊擬定距離下一個里程碑的這段時間內，要做的活動並且也需要細部規劃，另外針對晚期的活動我們則是先以初步想要呈現的成果來暫時訂定，待時間接近再細部拆解與規劃。因為晚期的不確定因素會比近期的高出許多，所以變動程度也很大，因此先暫定交付成果較合適。

2. 將定義出來的活動一一審視是否彼此之間有順序或相依的關係。因為藉由瞭解相依關係，適當的安排前後關係，可以讓專案更符合實際的狀況需求。再這階段如果沒有執行此動作，可能事後會造成整體專案的延遲，專案的失敗機率也會升高。所以只有事先規劃好，才能讓專案造著我們所想要的方向與步調去執行。

3. 將專案能使用的資源都考量進來，並且去估算每個活動大約的時間，再依計畫將專案工作展開成專案時程。因為一個組織能使用的資源是有限的，並非此專案想要多少資源就有多少資源，所以在這些有限的資源下，就會進一步的影響每個活動能完成的時間間隔了。

4. 善加利用專案管理軟體。因為人並非可以時時刻刻記住哪個時間點該做哪件事，所以一定會有所遺漏，而這些沒注意到的小細節可能就會造成日後的大缺失。因此藉由資訊軟體的協助，可以適時提醒專案經理或相關人員在對的時間點該做哪些事情。

5. 有任何狀況一定要即時回報。專案執行的過程中，多多少少都會有風險的產生，而這些風險或多或少都會影響到時間，所以一旦有任何狀況都需立即回報PM，讓PM能即時處理或是再往上呈報。而狀況的觀察點可以藉由審視完成百分比、實際開始與結束日期、利用實獲值管理(EVM)的時程變異SV及時程績效指標SPI。而能控制時程的工具有時程壓縮、資源撫平...等。

總之，預防甚於改善，所以有細心的初步規劃，以及時時的監控才能使專案能如期完成，切莫等到專案快結束時才來思考如何使專案受到的衝擊變得最低，如果變得如此，何不在一開始就思考讓專案執行的更加順利才是最重要的呢！以上是一些心得，因為學了PMP之後確實能讓專案執行起來更加有掌握在手裡的感覺，希望日後有機會與各位前輩多多請益！

作者:黃俊榮, PMP

作者簡介:黃俊榮，畢業於MBA。2011年12月初正式成為PMP。專案管理的知識讓我學到了更面面俱到的觀點，使得在專案執行的過程能更加全面化、細緻化，讓我執行起來的績效可以更好。

專案管理在飛安管理上的運用

個人加入海軍航空部隊已有二十餘年的時間，在這其間參與過諸如裝備性能提昇、工程設施興建、飛行員換裝訓練、技令編譯、飛航事故調查及特定演習訓練等多項工作，由於過去缺乏對專案管理領域知識的瞭解，對於這些工作我們都概括性稱它為「任務」，而事實上這些任務的本質都可以歸屬為單一專案。在參加長宏PMP培訓課程之前，執行部隊內的專案工作不外乎就是依據既有作業程序及結合個人實務經驗與長官指導來執行，執行的效率與品質與資歷深淺及經驗多寡直接相關，如果國軍軍官能夠在中校階或者更早之前就開始學習並建立專案管理的知識與能力，相信透過專案管理的系統性、邏輯性的知識架構，對推展軍中專案工作將可發揮如虎添翼、事半功倍之效，將專案管理思維導入部隊，也一定可以對完善相關標準作業程序有所幫助，進而帶動提升部隊組織能力與管理績效的。

專案管理知識體系隨著時代持續不斷地發展進步與演進，由「九大知識領域」及「五大流程」交織組合而成，在內容上業已涵括資訊管理(MIS)、知識管理(KM)、企業資源規劃(ERP)、企業再造(BPR)、供應鏈管理(SCM)、六標準差(6 Sigma)、電子商務(EC)及顧客關係管理(CRM)等主題，隨著內容的充實與技術上不斷地更新，也提升了它的周延性與實用性，更適合於航空部隊高風險、高複雜度的飛航管理工作上，以下就個人將專案管理知識運用於飛安管理工作推展的心得簡要提報如后：

一、完善組織流程資產，防杜重大飛航事故肇生

組織的流程資產包括正式與非正式的計畫、政策、程序及指導綱要等，同時也包括諸如經驗學習與歷史資料等組織的知識庫。組織流程資產是許多專案管理子流程的輸入項目，更是專案結案時重要工作之一，由此可以看出它對專案成敗的影響程度。而在飛安管理工作上，航空部隊各項失事預防工作都必須遵照既定準則或程序來執行，並且應該針對本身、友軍或國際上重大失事案例，經過調查與研析過程，不斷地反覆審視自身作業準據的完善性，援引事件的經驗學習(Lessons Learned)，增修訂於部隊的飛安及訓練作業準則或基地失事預防計畫內，使其更臻周延，降低作業人員摸索學習或錯誤的時間，讓組織得以用最少的資源獲得最大的效益，有效防杜重大事件的肇生。

二、確認飛行員(利害關係者)訓練需求，確保飛行作業安全

依據國內外軍、民航的飛安統計顯示，絕大多數的重大事件都是飛行員人為因素所肇生，而如何透過教育訓練或其他方法以減低飛行員操作誤失發生，長久以來一直是航空界不斷努力的重點工作之一；對於海軍直升機飛行員而言，在艦船甲板起飛執行飛行任務，任務結束後再返降艦艇，為海軍直升機部隊既定任務中難度及風險都較高的作業，而夜間艦儎作業時由於缺乏目視參考的飛航環境，飛行員可能因空間迷向、風險管理及組員資源管理不良導致失事，所以作業難度與風險更甚於白天好幾倍；有鑒於此，對於海軍直升機飛行員的訓練需求規劃，可以參考援引專案範疇管理的作法，先行蒐整、界定飛行員(利害關係者)可以安全執行夜間艦儎作業的訓練的所有需求，接續再參照「建立工作分解結構」程序，發展出更具體的學科、術科訓練課程配當，一次性完整建立海軍直升機飛行員所必須具備的知識、技術與能力，以確保飛行安全，達成部隊年度飛安管理的目標。

以上是個人對專案管理運用於飛安管理實務上的一些淺見，希望對航空界同仁能夠有所幫助；也祝大家在專案管理工作上能夠更上一層樓，進而為個人及組織創造更輝煌的績效。

作者:劉保祥

作者簡介:劉保祥，中山大學EMBA畢業，並於2011/11/21正式成為PMP。目前擔任海軍航空指揮部副指揮官乙職，負責部隊戰備訓練、飛安管理、後勤修護、補給及工程等相關事務。成為PMP之後，將把所學專案管理工具與邏輯思維運用於部隊階段性任務或專案工作上，並教導傳授部隊高階幹部，以逐步建立部隊專案管理的基礎。

聖誕佳節，長宏給您滿滿的祝福，寒冬也不怕囉!!聖誕快樂!!

Merry Christmas瀰漫著溫馨的聖誕節欣悅到來

聖誕樹閃爍著祝福

長宏團隊祝福您

萬事如意永保安康

與您分享PMP的非凡榮耀！小人物大志業2011年度報告～

<內文同圖>

一個小人物的大志業 2011年度報告

「考上PMP®不是結束，而是責任的開始。」這句話改變了台灣企業過去五年的競爭力，一個小人物每三年發起一個志業完成這項理想，讓競爭力的種子揮灑各地，培育全國過半數的PMP走進各領域，讓台灣PMP重新獲得新的定義。

2011年初，他第三個志業正式開啟：三年內無償培育1000位高階PMP，提昇台灣國際競爭力。大學教席及上校各200位，國家技師及公務主管各300位。

如今一年過去，他的種子已經種下，發芽的樹苗逐漸長大，目前志業目標已達成20%的目標，共203位PMP，其中包含大學教席94位、上校軍官17位、公務主管10位及國家技師82位等高度影響力人士。

為完成志業的使命，長宏將繼續義務培訓高階菁英，將PMP能力轉化為實質競爭力，讓台灣的競爭力和PMP的質量畫上等號。在此誠摯的歡迎您來長宏成為PMP，一同為台灣的未來打下根基。

2011專案管理標竿企業讓台灣PMP走向全世界

賀!長宏培訓的PMP企業榮獲

[2011專案管理標竿企業獎]

長宏之光!11家共有5家皆自長宏PMP!

放大圖觀看請點此!

<以下文字同DM>

獲得標竿得獎企業中，長宏公司所培育之PMP人數統計共有274位

如今競爭力的種子已在國際上發光…

2011年由美國專案管理學會(PMI)揭曉的台灣專案管理標竿企業獎，獲選的11家企業中，過半數企業的PMP都來自長宏，其中包含：日月光、富邦金控、漢翔航空工業…等各領域的領導企業，且PMP人數多達274位。這樣的肯定，不但為企業打下專案管理人才培訓的基礎，也讓台灣的PMP再次走向全世界。

為讓專案管理持續發酵，長宏將持續培訓高階菁英，將PMP能力轉化為實質競爭力，讓台灣的競爭力和PMP的質量畫上等號，造就無遠弗屆的影響力。

詳細PMP名單歡迎至長宏官網查詢: http://www.PM-ABC.com.tw

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